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橋本勝21世紀風刺絵日記
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2007年12月12日02時28分掲載
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仏が新車のＣＯ２排出規制で飴とムチ
【パリ１１日＝飛田正夫】フランス政府は５日に、地球温暖化防止の一環として、新車登録時に二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が少ない車には奨励金を、また多い車には罰金を科すという新方針を発表し、波紋を呼んでいる。ＣＯ２の規制には小型車が有利と見方が一般的だが、使用頻度が増せば、大気汚染を結果的に増やす欠点もある。しかし、欧州の自動車業界は、今後環境対策で大きな宿題を突きつけられたことだけは間違いない。
「罰金」の方は、２００８年１月１日から適用される。従って、ことし１２月３１日までに、ＣＯ２の多い新車を購入しても、罰金を払う義務は生じない。
フランス各紙の報道では、「罰金」の対象となるのは、１キロ走行につきＣＯ２排出量１６０グラム以上を出す新車である。具体的には、ＣＯ２排出量が１６１グラム〜１６５グラムの車は２００ユーロ（３万４０００円）▽１６６グラム〜２００グラムは１６００ユーロ（２７万２０００円）の罰金が科される。排出量は２５０グラムが上限で、この場合２６００ユーロ（４４万円）と、一番高い「罰金」になる。
「奨励金」は５日からすでに実施されている。その対象はＣＯ２排出量が１３０グラム以下の新車である。
ＣＯ２排出量が１３０グラム〜１２１グラムの車は２００ユーロ（３万４０００円）▽１２０〜１０１グラムは７００ユーロ（１２万円）▽１００グラム以下では１０００ユーロ（１７万円）――。
今回の措置は、エンジンのＣＯ２排出量を基準においたもので、小型車が有利と思われがちだが、車の使用頻度や用途を尊重すると必ずしも小型車が解決策とはならない。
大型車でもＣＯ２排出量を少なくすることは可能だ。このため、自動車業界は今後、ＣＯ２排出を規制するエンジン性能向上のほか、車体の占める重量軽減化も改善を迫られそうだ。
現在のフランスの新車市場の４０％を占めているのは、排気ガス（ＣＯ２）が１３０グラム〜１６０グラムの車で、これは現時点で「奨励金も罰金」も適用されないことになる。
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