東日本大震災発生から２ヵ月が経ち、震災直後にパニック的に日本から脱出した外国人も徐々に日本に戻りつつある。こうした中、アジア最大の格安航空、エアアジアが「がんぱれ、日本！」キャンペーンに乗り出した。収益を、国際的な緊急人道援助機関であるジャパン・プラットフォームに託し、効果的かつ迅速な緊急支援の一翼を担いたいという。（クアラルンプール＝和田等）
大震災後、団体客のキャンセルが相次ぎ、日本を観光で訪れる外国人がぱったり途絶え観光業界からは悲鳴にも似た声があがっているが、タイやシンガポールでは旅行代理店の代表らが日本視察ツアーを組み、現状を確認するなど、日本ツアー再開に向けた動きが本格化し始めた。
「Ｔｏ Ｊａｐａｎ Ｗｉｔｈ Ｌｏｖｅ」「がんばれ、日本！」―。東日本大震災から２ヵ月を経た５月１１日、マレーシアの地元英字紙にそんな文字が躍った。エアアジアによる全面広告だ。
エアアジアは昨年１２月にクアラルンプール〜羽田空港間の路線に就航した。
この広告の中で、エアアジアは「日本の友人たちを揺るがしたさきの危機を私たちは悲しみを持って受け止めています。自分たちのできることを実行し、支援の念を示すため、私たちが運航する路線網のすべての便から得た収益を被災者のために集めて日出ずる国の再建のお手伝いをすることにしました」と宣言。「あなたの気遣いと参画の念を日本に示しましょう」と呼びかけている。
ジャパン・プラットフォームに加盟する主な団体には、ＡＤＲＡジャパン（アドバンティスト開発・救援機関日本支部）、ブリッジ・アジア・ジャパン、ＣＡＲＥインターナショナル・ジャパン、国境なきエンジニア団、国境なき子どもたち、日本チェルノブイル・ファウンデーション、日本赤十字協会、ＰＡＲＣ（アジア太平洋資料センター）インタープールズ・コーオペレーション（民衆間協力）、ピース・ビルダーズ、ピースＮＧＯs広島、ピース・ウィンズ・ジャパン、ＳＥＥＤＳアジア、ワールド・ビジョン・ジャパンなどがある。
▼エアアジアＸの好調さ背景に
エアアジアがこうしたキャンペーンを展開できる背景には、業績の好調さがある。同航空の長距離部門、エアアジアＸの２０１１年第１四半期（１−３月期）の運搬乗客数は、前年同期比５６％増の約６４万人を記録。第１四半期までにムンバイ、デリー（ともにインド）、テヘラン（イラン）、ソウル（韓国）、羽田、パリ（フランス）の６つの新路線を開設したことが乗客数増の主因となった。同航空はまた、同期に運航航空機数を２機から１１機までに増やした。エアバスＡ３３０機が９機、エアバスＡ３４０機が２機というのがその内訳。
航空機数を増やしたことを受けエアアジアＸの乗客運搬能力は、前年同期比で４８％増え４５億席キロにまで拡大した。搭乗率も同６％上昇し８１％と好調。貨物運搬についても、前年同期比１８２％の大幅増となる８３２４トンを運んだ。その好調の波に乗って企業の社会責任を果たす動きと結びつけていこうとの姿勢がうかがえる。
一方、日本では依然として格安航空に対するアレルギーがあったり、まだまだ一般の認知度が低いのは否めない事実だが、このたびのキャンペーンでエアアジアはその壁を打ち破ろうと狙っているようにもみえる。
なお、エアアジアＸの株主構成は、エアロベンチャーズ社が過半数の５２％を保有するほか、エアアジアが１６％、オリックスとマナラ・マレーシアがそれぞれ１１％ずつ、コルビナ・ホールディングスが１０％となっている。
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