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橋本勝21世紀風刺絵日記
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2006年02月14日17時59分掲載
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ＮＹ地下鉄で事故に遭うのは男性が８割 ニューヨーク大が調査
ニューヨーク市民の通勤の足である地下鉄。料金も安く、また地上の交通渋滞を避けるには、地下鉄を使うのが利口だ。ＮＹ地下鉄の利用客は、１日７００万人で年間では２４億人の人々を運んでいる。地下鉄は安全といわれるが、事故も当然起きている。ニューヨーク大学医学部はこのほど、地下鉄で事故に遭い、病院に運び込まれた負傷者が、１９９０年から２００３年までの集計で２０８人に上ったことを明らかにしている。（ベリタ通信＝有馬洋行）
ニューヨーク大は、ＮＹ地下鉄構内で起きた負傷者の治療に当たる「ベレブー・ホスピタル・センター」に搬入された患者数を下に、負傷の程度などを統計的に調査した。こうした負傷者に関する統計はこれまで取られておらず、今回が初めてという。
各種報道を総合すると、負傷者の性別は、男性が８割と女性を大きく引き離している。全体の平均年齢は３８・８歳。負傷者の年齢層は、５歳から９３歳までで、事故が誰にでも起きる可能性を示唆している。事故原因をみると、全負傷者中４人に１人が、自殺を試みた者という。
負傷者２０８人中大半の人は、電車事故特有の四肢の切断という悲劇を免れている。これに対し、指を切断された者や、腕や足を失った者は３４人で、また四肢を失ったのは一人だけだった。入院後、死亡した者は２０人に達している。
今回の調査は、負傷と事故の相関関係を探るのが狙い。ニューヨーク大では、２０００から０３年に絞って別に調査したところ、負傷者５６人中２５人が失業者だったという。
この結果から、ニューヨーク大では、社会の景気が悪くなり、失業者やホームレスが増えると事故も増えるパターンを指摘している。
ニューヨーク大で調査に携わったアンバー・グス博士は、事故を回避する手段としては、運転手が駅に進入する際に、スピードを落とすことを挙げている。電車がスローダウンすれば、線路に落ちている人をはねずに停車することも可能で、また速度が落ちていれば、負傷も軽くてすむと述べている。
また香港の最新の地下鉄にみられるように、乗客と電車の間に保護用の仕切りを設置することを提言している。しかし、ＮＹ地下鉄は創業から１００年以上経っており、経費の面からも、大規模な改造は困難だろうと指摘している。
一方、「精神医学アーカイブ」のまとめによると、ＮＹ地下鉄利用客の４分の３が、電車が駅に入ってきたときに、後ろから押されてプラットフォームから線路に落ちるのでは、と不安に思っているという。
ＮＹＵなどの過去の調査では、１９７５年から９１年にかけて、地下鉄の駅で、電車が進入してきた際、後ろから押されて線路に転落、死亡したり負傷した者は５２人に達している。
米紙ロサンゼルス・タイムズによると、コロンビア大学で公衆衛生を研究しているロビン・ゲーションさんは「後ろから誰かに押されても何かにつかめるように、いつも階段のそばに立つことにしている」と、自衛手段を講じていることを打ち明けている。
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